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菊名駅3・4番線ホーム 出発信号機設置

12月27日に菊名駅3・4番線ホーム(元町方ホーム)の渋谷方面に出発信号機が設置されました。

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菊名駅ホーム延伸部分です。
たぶん東横線のなかで一番工事が遅い気がします。

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左右にある黒いやつが今回設置された出発信号機です。
左側が4番線、右側が3番線、だと思います。

PC318088_convert_20121231164717_20121231174121.jpg
左側:5番線[渋谷方] 右側:4番線[元町方]
現在使用されている信号機と比較。

PC318098_convert_20121231164936_20121231174122.jpg
もっと、近くで撮影。
ダイヤが発表されない限り、どのように使用するかは予測不能です。
単純に折り返し運転用なのか、はたまた京急のような運用になるのか、とにかく、発表が待ち遠しいです。








~余談~
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今年2012年いろんなことがありましたね。
皆さんにとって2012年はどんな年だったでしょうか?
個人的には十和田観光電鉄の廃止が一番大きな出来事だと思います。

さてさて、今日(12月31日)に、カレンダーを取り変えた訳ですが、
昨年に引き続き東急のカレンダー・・・・・・ではなく、
「信州私鉄4社カレンダー 上田電鉄.ver」にしました。
毎年、鉄道会社のカレンダーを一部買っており、どの鉄道会社にするかは、購入時のマイブームが反映され、2013年では初の地方鉄道会社となりました。
今年一年、振り返ってみると地方ローカル線への意識がとても高まったと思います。
このローカル線ブームはまだまだ続きそうです。たぶん。

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菊名駅ナンバリング化

本日、菊名駅の駅名標がナンバリング化されてることを確認しました。
更新工事は週末に行われたものと思われます。
また、ナンバリング化と同時に全ての案内標識が緑色から赤色に変更されました。

P6253959_convert_20120625200719.jpg

比較用
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旧・駅名標
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新・駅名標



P6253957_convert_20120625200639.jpg
番線表示に留まらず、発車案内装置まで赤色に変更されていました。

P6253962_convert_20120625200753.jpg
上から張り重ねているのかは不明です・・・・・・。







~余談~
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駅構内に留まらず、東口まで変更するとはね・・・・・・・・。

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菊名~妙蓮寺間レール削正車によるレール削正作業

1月17日の終電後から18日の始発のあいだに
菊名~妙蓮寺間下り線においてレール削正車(マルチプルタイタンパー)によるレール削正作業が行われました。
訂正
マルチプルタイタンパーと表記しましたが、間違えていました。
申し訳ございません。











~余談~
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ちなみにこの区間ではレール削正作業と並行して
電柱建替工事が行われてました。
今回は下り線でしたが後日上り線も行うようです。

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平成23年度菊名~妙蓮寺間電柱建替工事のお知らせ

本日、意味のないチラシと混じって、
「平成23年度電柱建替工事のお知らせ」が
投函されてました。

PA191837_convert_20111019215620.jpg
そうえいば、1年前も同じようなものがありましたね。
建替区間は昨年と同じく菊名~妙蓮寺間の撮影地で有名なあの場所です。
以前は撮影にどのような影響がでるか心配でしたが、
今、設置されている場所よりも外側に設置されたので、
逆に撮影しやすくなるのではないかと思います。
昨年は電柱の撤去作業は見れましたが、設置作業が見れませんでした。
昨年の日程を参考に狙ってみたいと思います。








~余談~
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何年ぶりに東急のカレンダーを買いました。
2011の表紙はまさにこの建替区間なのです。
この写真を見ると電柱が重なっていることがわかります。
昨年度の電柱建替工事の最中に撮影されたものであることは確かで、
電柱を見ることで撮影した当時の工事の進行状況がわかるため、
撮影日時が推測出来てしまう。
ちょっと謎解き的なカレンダーでもあります。
ぜひ、お試しあれ

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菊名~大倉山間にて両渡り線設置へ

菊名~大倉山間にて行われている(だいたいサミットあたり)折り返し施設設置工事ですが、
やっと、折り返し施設が線路上に現れました。

PA021186_convert_20111002174615.jpg
どうやら、両渡り線(模型でいうダブルクロス)のようです。

PA021218_convert_20111002181309.jpg
別方向から撮影したもの。
この区間は駅から近いとはいえ、速度が速いのでブレてしまいます。
あと言ってしまえば、天気が曇りなのとデジカメなのと・・・・・

菊名駅には引き込み線があり、ダイヤが乱れた際の折り返し運転に使われますが、
今後、10両化となると引き込み線が20m車8両までしか対応できず、
(無理やり延長すると菊名1号踏切にぶつかる)
折り返し運転ができなくなってしまいます。
そうすると折り返し運転ができるのが武蔵小杉のみとなってしまうので、
新たに設置されたものと思われます。









~余談~
余談と言うよりも小ネタ集みたいなものです。



余談1
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田園都市線では終わったようですが東横線は今日も走ってました。



余談2
メトロ7000系がまた元住に来たようなので、撮影しに。
今度は10両編成です。
PA021147_convert_20111002174927.jpg
どうやら、台車とかの点検をしているようです。

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元住吉の商店街で行われていたイベントに9000系が!
地元に愛されているんでしょうね。
でも、よくみると「9002」の文字が・・・・・・



余談3
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週末行われた「YOKOHAMAトレインフェスタ2011」ですが、
特に記事にすることはなかったので余談に格下げしました。
買ったものはぬれせんべいぐらいだけです(笑)

って、ことで横浜駅付近をブラブラしていると、
PA011088_convert_20111002175312.jpg
東口の国道の真ん中に謎の地下への入口がありました。
果して階段を下りた先に待っているものとは!?

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横浜市民でもあんまり知らない横浜東口ですが、
ここにある横浜駅案内図が・・・・・

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東横線は百歩譲っても国鉄線って・・・・・・・・


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