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4103F 甲種輸送1日目

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新たな高島貨物線の撮影スポットである
「高島水際線公園」で4103Fの甲種輸送を撮影してきました。

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この車輪はMM21の開発の際に発見されたものです。

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高島貨物線は30分に1本ぐらいのペースでやってきます。

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今日は天気がよかったのでわりときれいに撮影できました。







~余談~
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線路と併設されている公園っていいですよね。
今までなかったのが不思議なぐらいです。
この高島貨物線は未だにまくら木が「木」なんですよね。
市内ではココぐらいじゃないかと思います。

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Y515F逆甲種輸送(3日目)

Y515Fが八王子から長津田まで甲種輸送されるので、
撮影してきました。
今回は、淵野辺駅での撮影です。

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人が4101Fのときよりも空いてたので、
うまく撮る事ができました。

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それにしても、なぜ各停?

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長津田に向かいました。
ドアステッカーはくまのままです。

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偶然にも旧・TOQBOX編成が長津田に入線

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今回もさっさと授受線に行ってしまいました。

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今回の牽引車はY000系です。

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デヤ7200系は長津田にいたのに・・・・・。
横浜高速の車両だからかな?

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横浜高速同士の連結。

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やはり、ここを撮影しないとね。








~余談~
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今日は風がよく吹いていたので、
さくらの雨になってました。

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東急4101F甲種輸送3日目

3日日にしてやっと、4001Fが誤りだった事に気付きました。
本当にすみません。正しくは4101Fですね。
今日は古淵駅で撮影しました。

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なんか、こじんまりしてますね。
撮影時、すぐ後ろに205系がせまっており、
写真が撮れるかどうかで切羽詰まっていました。

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長津田駅に追いかけ、相変わらずさっさと授受線行ってしまいました。

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デヤの頭に付いている付属装備のバズーカー砲みたいなやつは
カメラボックスと照明だそうです。
照明はLEDじゃないでしょうか。

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これだけ見ると目蒲線を想像する。

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中間の2両だけが(4501、4401)デヤに押されて行きました。
思ったのだが、ふつうに4001~4101に並べて甲種輸送すればいいのに、
まぁ今回は5574がいたけどさぁ・・・・・・・

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※余った3両はスタッフがおいしくデヤが引き取りました。

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5574は鳥小屋に監禁。

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5169Fはいつ戻るのだろうか、

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偶然にも、トップナンバー同士が並んでいました。

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こう見ると、6000系ってかっこいいよなぁ

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そろそろ、満開ですね。

この後、元住吉に行ってみました。

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元住吉の通過線は節電ダイヤのため、錆びております。

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無事に生還した9010Fがいました。
何気に東横線全形式がそろっていました。








~余談~
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肖像権がここまで響いているとは・・・・・・・・、

新学期からのダイヤが発表されましたね。
優等列車が走るようで大きな混乱がないと思いますが、
ラッシュ時でも比較的にすいていることで定評がある
日比谷線直通列車は中止なんですよね。
始発なので座れて便利なのですが、
1000系は先頭車以外モーターを積んでいるので
電気の消耗が他のと比べて大きいからでしょうか・・・・・。


あっそういえば、
ぽぽぽぽ~んは東急エージェンシー北海道支社が制作したようですよ。


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東急4101F甲種輸送2日目

今日も甲種輸送の撮影に行きました。
あまり、写真の出来が良くなかったので3日目と合併して
記事にしようと思いましたが、
そうすると逆に長い記事になってしまうので
短いながらもお送りする事にしました。

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今日は矢部駅で撮影することにしました。
町田とか矢部とか直線が多いですよね。
よく見ると、205系とDEがいます。

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決して並行してやって来たわけではない。

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DE中心に撮影してみました。
ではなく、なぜかいいところでシャッターが押せなかったからです。

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長津田へ追いかけてみるものの、
さっさと引き込み線に行ってしまいました。

P3305198_convert_20110330150228.jpg
連結とか解放とかの順序は省略します。
今回の担当はDE1663でした。
逗子駅からお世話になっています。

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ピッカピカのステンレスより愛着がありそうなアルミのデヤ

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デヤに引きずられたのは4000系のみ
5574は放置です。








~余談~
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なんか、タオルみたいのを挟んでいるようですが、
これは一体・・・・・?
何気にURLが「205」です。

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東急4101F甲種輸送1日目

数ヶ月前ではネット上で噂になり、
数日前では姿を現した4000系(4101F)ですが、
ついに東急車輌から甲種輸送される日になりました。
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あっ・・・・・・・・。

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ほんとに来た・・・・・・。

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予想以上に長いです・・・・・・・。

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10両ってこんな長かったっけ・・・・・・?

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一番前の中間車は「5574」です。
4001Fはオール新造車ではないようです。

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ほんとに「4001」って書いてある!
自分の目が信じられんぞ・・・・・・・。

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フツーの人はただ単に「4001って書いてあるだけじゃん。」
になりますが、自分にとっては常識破りなことなのです。
「全米を震撼させた」ぐらいです(笑)

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きれいな屋根だなぁ~。
ちなみにとなりのE217系の製造メイカーも東急車輌です。

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5000系列甲種輸送名物「業務用冷凍庫」

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4901の号車番号白くなっていました。

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「7」の上に白色のシールを貼りつけたようです。
中間の2両を抜いて副都心線乗り入れ前に東横線で営業運転を行うためと思われます。

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LCDが従来の15インチから17インチに変わりました。
電車もアナログから地デジサイズに変更です。

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VVVFなのですが、5000系列はこんな形じゃなかったはず・・・・・・。

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今回の担当は「ED10 1663」です。
編成表↓
[ED]・[5574]「4001][4901][4801][4701][4301][4201][4101」[4501][4401]
真ん中の2両なのですがちょうど横須賀線のグリーン車で見えませんでした。
すみません・・・・・・。
一番重要なところなのに・・・・・・、

↑16103F氏情報ありがとうごさいます。

その後、高島貨物線の某所に向かい、
動画にて撮影しました。
看板があって写真ではあまりよくないと思ったのですが、
しかし、いざ撮影すると意外と出来た気がします。











~余談~
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※自分のカメラに写真をぐにゃぐにゃにする機能はありません。
今日はこないだとは違って暖かかったので、計画停電がなかったそうですね。
新形式の4000系なのでどんなカタチなのかどんなデザインなのか
みなさんも気になっていたと思います。
実際には番号が足りない理由の新形式だったようで、
車体は5050系と同じです。
しかし、性能とかが従来と違う気がするので詳しい発表が楽しみです。
今回の甲種輸送を撮影して、東横線のホームと同様に自分のカメラ技術も
早く10両化対応しなければ、と思いました。
明日も撮影に行きます。ちょっと、遠出しようかと思います。
話は変わりますが、横須賀線で逗子から横浜に移動するとき、
戸塚駅を出発したところで横須賀線下り線に横浜線の205系が通過していきました。
あれは一体なんだったんでしょうか・・・・・・?
知っている方はコメントで教えてください。
入場回送は根岸線経由では・・・・・?


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